小创新大实用
跳出思维陷阱进行非常规思维，有时只需换一种思维方式或换一个思维角度就可以解决许多问题。在朔黄铁路就发生着一个又一个关于创新的故事，这些创新并不一定具有很高的科技含量，但它们是劳动者智慧的结晶，它们同样温暖、同样伟大。
做有心人
河间电务工队2007年分来的新员工比较多，他们大多是刚刚走出象牙塔的大学生，对铁路上的设备还不十分了解。如何在不影响安全运输的前提下培养好新员工的业务技能，使他们有一个试验、实作的环境，快速掌握业务技能?工队副队长吴海平暗自琢磨开了，经过考量，他决定在工队里建设一个小型学习基地。
2007年4月，吴海平开始筹划学习基地建设，经过一番调研，他有了主意，由电动道岔、轨道电路等这些新员工急需掌握的知识来建设这个基地，方便新人学习掌握。
这个基地的核心主要是控制箱。控制箱的外壳形状为梯形，高度1.2米、长0.4米、宽0.6米、斜高度0.1米。在控制箱的上斜面装有5个按钮，平常是处于常开状态，自左向右分别是定位按钮、反位按钮、定位表示灯、反位表示灯、轨道表示灯，其中按下定位按钮时电转机扳动到定位，点亮定位表示灯;按下反位按钮时将电转机扳到反位，点亮反位表示灯;轨道表示灯平常灭灯，当轨道电路故障时点亮红灯。
控制箱与组合架内部的原理相同。控制箱分为三层，由下往上分为1层、2层、3层，第一层是电源组合，它由18柱电源端子板、ZG2-42/0.5硅整流器、ZG3-220/0.2，220/0.1硅整流器、轨道电源2A保险组成，其中18柱电源端子板是相当于室内外分线盘以及控制继电器电源的端子板。ZG2-42/0.5硅整流器是给1DQJ励磁电路和2DQJ转极电源KZ24V、KF24V，ZG3-220/0.2，220/0.1硅整流器是给1DQJ自闭电路电源DZ220V、DF220V。第二层是单动道岔组合，因为它只控制一台电转机，所以它取消了SJ、AJ、DCJ、FCJ。第三层是轨道组合，装有一台二元二位继电器和防护盒，是给一送一受区段所用。轨道电路电源通过折旧的25HZ电源屏供电。
控制箱的制作过程：先准备器材有熔丝转换装置HRS-016台、18柱电源端子板1块、ZG2-42/0.5硅整流器1个、ZG3-220/0.2，220/0.1硅整流器1个、DBD-A7道岔表示单元1个、1DQJJWJXC-H125/0.441个、2DQJJYJXC-135/2201个、DBJJPXC-10001个、FBJJPXC-10001个、HF2-25型防护盒1个、JRJC1-70/240交流二元二位继电器1台、组合安装板3块、按钮开关2个、22EL信号灯3个，以上器材都是从旧设备上拆卸下来的。下一步是将所需控制箱的尺寸提供给广告装饰公司，在制作控制箱时所选用的铁板厚度必须大于1.5mm，以保证能够承受足够大的压力。
基地施工———将各部设备摆放好后，开始连接设备各部之间导线，电机X1、X2、X3、X4共4根外线，轨道电路送端和受端各2根外线，借用外电源220V2根外线，轨道屏输出轨道电源和局部电源共4根外线，这些外线都连接于18柱端子板，采用电缆芯线或是Φ7×0.52的铜芯软线，放好线后用万用表核查确保电缆配线的正确性和芯线绝缘性，并在设备两头各留上一定的备用量，接头做成铜环。然后是控制箱内部配线，内部配线采用Φ23×0.15的铜芯软线，内部配线一般指继电器内部或继电器之间的配线，采用焊接方式固定导线，并加导管防护，软线的长度也要留少许的备用量，以防止在焊接过程中返工，导通需要改线或开通后出故障时有足够的备用量。
经过2个多月的努力，学习基地建设成功，现在已正式成为工队员工的培训试验基地。
创新就是探索
2007年，分公司对轨道电路分路不良区段整治做了大量的工作牞经过采取加装新型电子防护盒和电阻、降送端电压、钢轨除锈涂油等多种方案使得站内轨道电路分路良好。其中钢轨除锈涂油是电务工队每个月都要对生锈的轨道区段进行涂油的工作，以前都是用钢刷打磨，然后用毛刷刷油，这么做非常浪费人力和时间。这时候，吴海平寻思着设计一种装置，利用它来取代这种繁琐的且低效的劳动方式。他苦心钻研了几个晚上，设计出了装置的图纸，并和大家一起讨论这种装置的可行性，经过讨论确定了一套完善的设计方案，并将这种装置命名为“轨道涂油车”。轨道涂油车是以手推轮动形式前进，以油箱储油，以开关调节漏油量，以前端固定的钢刷打磨轨面的一种装置。大家利用业余时间，经过一个多月的寻找材料、测量、焊接……终于制作完工了，并且给它刷上了漂亮的“外衣”。大家都急不可待地把它灌满防腐油和柴机油，准备试试这个“新伙伴”的身手。吴海平让同事们把钢刷的高度调低，使钢刷与生锈的轨面相接触，这时推动车子就有些吃力了，但还是很顺利的推过了一个轨道区段。再回头刷一次的时候打开了调节油量的开关，油从油箱下的油管漏了出来，然后由涂油车后面固定的毛刷均匀的将漏出的油涂抹在轨面上。“哇!试验成功了”，大家都欣喜地叫了出来。
经过了几次涂油以后大家都更加熟悉了这个“新伙伴”，大家对防腐油和柴机油的比例、漏油量的大小、钢刷和毛刷的位置、怎么样两人配合使用它等都有了更深刻的理解和认识。现在大家给全站生锈轨道涂油只需要两个人半天的时间就可以完成，是以前工作效率的4倍，为工队节约了大量的人力。
