波兰倘不同意依物价调整铁公路兴建成本,恐造成近百亿之工程解约

　　波兰公路管理局(GDDKiA)和铁路公司(PKP PLK)当前已签订的公路和铁路工程合约, 倘依价格指数调整后之总成本估计为23亿波币。但其中7.85亿波币将直接回到公共财政部门，最终新增成本应为15亿兹罗提。根据波兰企业家联合会(the Federation of Polish Entrepreneurs, FPP)和CALPE立法智库的说法，不按指数调整的话, 将导致更高的成本, 届时估计因财务状况不佳而被迫取消合约的累计金额可能高达47亿至100亿波币之间。此外，营建公司破产将导致85,000个工作机位消失，财政损失35亿波币。这也会导致工程进一步延误，并需重新招标。还有严重的社会成本。 FPP和CALPE估计，延误安全道路之建设可能导致200起事故，经济损失达6000万波币，碳排放也会大量增加。