地铁“开路先锋5号”盾构机顺畅始发

　　通过1个月的严峻组装调试，9月7日9时，中铁二局长春地铁6号线项目“我国中铁开路先锋5号”盾构机顺畅始发，始发后将由南四环路站向行进大街南站区间右线掘进，该盾构段为长春地铁6号线最长区间，标志着项目获得严峻工期节点成功。

　　图是长春地铁6号线项目“我国中铁开路先锋5号”盾构机始发的现象。

　　为确保顺畅结束始发节点，项目部主动反击、精心组织，充分结合“开路先锋3号”盾构机始发的履历，优化“开路先锋5号”盾构机始发施工组织规划，打败施工场所狭隘、交叉作业多等困难，加速推进始发井制作，并针对周边交通压力大、人员车辆多、地质杂乱等不良条件翻开安全技术交底，合理装备资源、组织工序，充分发挥了企业专业优势，终究顺畅结束盾构始发。

　　南四环路站-行进大街南站盾构区间右线长度1819.334m，左线长度1797.754m，区间最小转弯半径为485m，最大规划纵坡为27‰，拟选用2台海瑞克盾构机施工，盾构区间均从南四环路站大旅程端头始发，行进大街南站小旅程端头接纳。地质以中风化砂岩地质为主，抗压强度较高，推进进程中将下穿各类地下管线及国信嘉邑地下车库通道，最小距离4.61m，施工难度较大。