汽车製造商未来将推出更多电动车和油电混合汽车以竞逐市场

　　依据美联社本年(105)年3月23日于媒体报导指出，多年来，汽车製造商为了达到燃油效率推出油电混合车和电动汽车，但即使在当前的廉价汽油时代，所获得的讯息是：这些油电混合车和电动汽车比起燃油汽车可以行驶得更快、更安静，而且又节省汽油。

　　目前为止油电混合车和电动汽车对具环保意识的民众有很大程度的吸引力。这些汽车较燃油汽车贵上数千美元，且节省下来的油钱在多年后应可回收，惟这些车辆在动力方面仍难与燃油汽车竞争，而且驾驶人员亦担忧电动车在旅途当中面临电池耗尽的问题。但是此趋势现正逐渐在改变，通用汽车(General

　　Motors)和特斯拉(Tesla)将在明(2017)年推出新的电动汽车，售价约为 30,000美元，其中包括7,500美元的联邦税收抵免。现今电池蓄电量已有显著的提高，且专家预计汽油价格终会攀升，自动驾驶汽车发展仍偏好使用电力而非燃油。

　　根据汽车评鑑机构凯利蓝皮书(Kelly Blue Book)指出，儘管汽车製造商推出新的油电混合/电动车型而使销售有所增长，但是其销售并未显著成长，一方面是因为燃油汽车改善燃油效能。以2013年汽油价格平均每加仑达到3.50美元高峰期时来看，美国人也只买了341,000辆的油电混合车和电动汽车，销量仅占美国汽车总销量约为2.2%。

　　许多汽车製造厂商花费数百万美元来开发汽车，以达到政府规定新生产在2025年汽车每加仑平均可达54.5英里的燃油标准。但由于汽油价格跌破每加仑2美元，油电混合车和电动汽车的销量进一步下降。2015年，汽车製造商有16款油电混合车和电动汽车在市面上销售，但仅售出约274,000辆。在此不利的环境中製造商要继续推出更多的油电混合车和电动汽车，他门的诉求重点在强调这些汽车的风格、速度、操控性和可靠性。

　　凯利蓝皮书的资深汽车分析师Karl Brauer表示，作为动力源，电动汽车几乎在每一个领域都胜过燃油汽车。技术获得发展使得电池可以做得愈来愈小;蓄电容量增加以及价格下降。电动马达可比燃油汽车行驶更为快速;油电混合车在加速上较电动和燃油汽车更佳。电动汽车亦较为安静，且因汰换零件较少，使他们更为可靠。Brauer预测，当休旅车 (SUVs) 和卡车拥有新的系统时，电动汽车和油电混合汽车在未来12年间的销售量将达到全美总汽车销售量的一半以上。不过，汽车製造商了解此将需要大量的行销方式以获得大众的接受。