焕新能量悦动市场

　　近年，位于顺义区的第二工厂不仅正式竣工投产，且它的首款工艺结晶———“E鄄LANTRA悦动”也在同一天上市。新工厂与新产品的同时落地，标志着北京现代正式进入了构建60万辆产销体系的全新发展阶段。北京现代常务副总经理李洪炉在竣工仪式上表示，第二工厂及技术中心的落成对于完成60万辆产销体系的中长期目标有着不可替代的意义，围绕着第二工厂建设各项目标的逐步落实，北京现代也将逐步进行产品前端的供应体系、后端销售服务体系以及自身研发体系的打造。相信随着第二工厂的投产规划与整体产业链的良性结合，北京现代将迎向品牌建设与市场发展的新纪元。

　　据悉，北京现代第二工厂位于目前第一工厂的西南方，一期工程竣工后能够实现20万台整车的年生产能力。2010年二期工程完工后，整体年产能将达到30万辆。届时，北京现代将拥有60万辆整车的制造能力，并拥有同时生产8—10款车型的柔性生产线，加上50万台发动机生产能力。北京现代整体生产规模，将跻身国内乘用车生产领域的领军位置。

　　事实上，北京现代自2002年10月1日正式成立以来，经历了5年多的高速发展，不仅迅速跻身中国轿车企业的前列，而且曾经将“家轿之王”、“经济型家轿先锋”、“现代速度”、“现代效率”等众多美誉集于一身。但近两年来，由于产能不足等原因，北京现代呈现出后劲乏力的趋势，市场销量一度下滑。在这种背景下，顺义第二工厂的竣工投产以及ELANTRA悦动的下线无疑给北京现代注入了一剂强心针。

　　在第二工厂竣工的基础上，北京现代新产品的引进仍然保持了对市场的敏锐洞察。考虑到70后及80后逐步成为社会、企业的中坚层，中级车市场对于时尚、运动、舒适的需求进一步加强的趋势，同时考虑到伊兰特在中国市场已经形成的占有量和品牌基础，经过层层讨论、挑选，韩国现代海外知名车型———NewElantra，成为了北京现代2008年的战略车型。

　　可以说，第二工厂的竣工投产，意味着北京现代经历5年半的发展，已经由单一型的汽车制造企业，转变为具备大规模生产能力，拥有丰富产品系列，融合研发、制造、销售、物流、汽车金融、二手车经营等综合能力的全能型汽车企业。北汽控股董事长徐和谊表示：“北京汽车要走集团化发展道路，要争做北京现代制造业的龙头，续写北京现代制造业的辉煌，其中北京现代将承担极为重要的角色。”