企业警告英国脱欧后边界问题造成的影响

　　1月1日起因英国脱欧而正式启用的边界规则已对英国出口贸易造成一系列问题。Marks & Spencer于1月8日表示因边界规则改变，主要是英欧贸易协议中的繁杂规则与特定出口产品潜在的关税问题，将严重影响在爱尔兰、捷克和法国等地的发展。

　　Marks & Spencer执行长Steve Rowe更指出，英欧贸易协议中免关税的条件不易达成，对于大企业而言，将是耗时的大工程，而其他企业则仍可能透过关税缴纳才得以重新进入欧盟市场。英国零售联盟The British Retail Consortium目前正与成员研讨短期策略，欲与政府对话以寻求长期解决方案，进而减轻关税法规带来的影响。

　　国际运输公司DPD英国总部也表示，由于海关手续与运输成本的增加，目前已暂停在欧洲方面的业务(包括爱尔兰)。该单位更指出，20%的包裹目前附有不正确或不完整的标籤，将全数被退回。DPD预计在1月13日后恢复欧洲路线的营运，但不排除调涨运输费用以弥补本身运输成本的增加。

　　英国渔业也遭殃。冷藏供应链联盟Cold Chain Federation执行长Shane Brennan指出，今日渔业贸易量显示仅达预期的一半，仍可见边界问题造成的延误问题。苏格兰海鲜出口商更表示，受到英国脱欧的打击，有著数百年历史的海鲜产业将可能陷于瘫痪，并对苏格兰经济产生绝大的破坏。苏格兰海鲜协会执行长Donna Fordyce指出，出口高档海鲜的公司，即使在旺季，市场机会也有所限制。而圣诞前夕法国对英国进行的边境封锁，以及英国脱欧后种种未明的变化，海鲜业出口在更受限制的情况下，前景令人担忧。

　　另外，边界业务责任归属的划分也是进出口业关注的问题之一。威尔斯大型运输公司Gwynedd Shipping总经理Andrew Kinsella表示，边界问题不仅发生在法国，该公司旗下的运输单位目前也因故停滞在爱尔兰。而大排长龙的问题不仅发生在英国与欧盟国家间的边境，为了因应前线边境问题之难，许多运输业务将在位于Holyhead、Deeside与南威尔士等地的仓库开始累积。

　　政府发言人坦言，政府深知英欧贸易过渡时期后将可能面临的混乱。稍早，虽交通部长Grant Shapps表示仅有1%的大型运输车在通关时缺乏所需文件;影子内阁交通部长(Shadow Secretary of State for Transport)Jim McMahon仍催促政府为边境问题因应措施做足准备，以避免圣诞前夕英法边境大堵塞问题再次发生。